KP系列电动平车（轨道平车）主要是由由车架、传动安装（主动轮对）、被动轮对、电气控制等几局部组成。
车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架构造，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力平均。轮对上的扁担轴承座经过螺栓与车架衔接，这种构造有效降低了台面高度。
电动平车前后各设一个衔接挂钩，必要时能够牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。电动平车由电缆卷筒供电，KPX电动平车蓄电池组供电，KPD轨道平车由低压轨道供电，轮轴采取*缘措施，增加导电安装而成，车上备有升压变压器。提供的电能经电气系统控制平车行进或后退运转。操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
主动轮对车轮和车轴间设有*缘套和*缘的内外垫，*缘套采用高机械性能的*缘资料尼龙制成，车轮*缘后就使KPD系列电动平车能应用两根轨道作为两根导电轨。车轴资料为45#钢调质，车轮资料采用55号*铸钢，车轮外表淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏向。轮对经过扁担轴承座装置在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种构造有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载才能进步，车架受力有利。KPJ、KPX平车则不须*缘措施。其构造与KPD相近。
