电动平车驱动机制与道理是甚么
1、轮对
车轮和车轴间设有*缘套和*缘的表里垫，*缘套采纳高机器机能的*缘质料尼龙制成，车轮*缘后就使KPD系列电动平车能使用两根轨道作为两根导电轨。车轴质料为45#钢调质，车轮质料采纳55号优良铸钢，车轮外貌淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能主动赔偿车架的变形毛病。
轮对经由过程扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓牢固，这类布局有用低落了台面高度，侧向稳固性、轴承承载本领进步，车架受力有益。
2、总部署和车架
KP系列电动平车重要由由车架体系、传动装配（主动轮对）、被动轮对、电气操纵等构成。
车架是用四根纵梁和多少横梁及铺板板焊接而成成的框架布局，凡是采纳大型槽钢作为车架的纵、横梁，接纳八点承载，车架受力匀称。轮对上的扁担轴承座经由过程螺栓与车架毗连，这类布局有用低落了台面高度。
电动平车前后各设一个毗连挂钩，须要时能够牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。
KPJ平车由电缆卷筒供电，KPX平车蓄电池组供电，KPD平车由高压轨道供电，轮轴接纳*缘步伐，增长导电装配而成，车上备有升压变压器。供给的电能经电气体系操纵平车进步或退却运转。
